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Le 21 février 2012, entre 10h00 et 17h30 la Défense organisait une journée de présentation des perspectives de recrutement pour la Composante Air. 250 jeunes, âgés de 16 à 24 ans s'étaient inscrits à l'événement.

Cette journée de l'emploi en est à sa cinquième édition et complète les "jobdays" et "Open Campus Days" qui existent par ailleurs au sein des unités ou des écoles telles que l'Ecole royale militaire qui forme les officiers ou l'école de Safraanberg qui forme les sous-officiers et dispense les formations techniques. Le but de telles journées est de pouvoir montrer aux futurs candidats la variété des formations et des emplois à pourvoir au sein de la Défens et, pour le cas présent, au sein de la Composante Air.

En 2011, ce n'st pas moins de 1200 fonctions qui étaient à pourvoir à la Défense. Les journées d'information ont permis à 7615 candidats d'y postuler avec pour résultat 1238 nouvelles incorporations (709 soldats et matelots, 300 sous-officiers et 229 officiers). Cette année, la Défense propose 1500 places et la Composante Air recrute une trentaine de postes de pilotes (via l'ERM ou le cadre auxiliaire) et une petite dizaine de contrôleurs aériens.

Mais revenons au déroulement de la journée pour les jeunes inscrits soucieux de s'informer sur les différentes fonctions et emplois. Arrivés en train ou par la route jusqu'à la gare de Louvain, ils ont été conduits en bus militaire jusqu'à la base aérienne de Beeauvechain. Là, ils ont pu, selon un scénario interactif, prendre contact avec la vie militaire, comme s'ils étaient en opération. Ce fut l'occasion pour eux de voir de près les avions et hélicoptères exposés (Marchetti, Alpha-Jet venu de Cazaux, Agusta, Seaking et C-130), mais aussi de poser toutes les questions utiles aux militaires présents sur les différents métiers au sein de la Défense (pilote, prévisionniste météo, technicien, contrôleur aérien, etc). Le Seaking (RS-03) a fait plusieurs démonstrations SAR avec hélitreuillage et la base a été "attaquée" à deux reprises par une paire de F-16 provenant de Kleine-Brogel dans la matinée et ayant décollé de Florennes l'après-midi. Lors de ces "attaques" les communications radio entre les pilotes étaient diffsées par haut-parleur pour plonger le public dans une ambiance opérationnelle.

Cerise sur le gâteau, pour couronner cette journée, un vol en était prévu, sur Agusta, Seaking (RS-03) ou Embraer. C'est l'Embraer ERJ-145 CE-04, piloté par le CO de la 21e Escadrille qui, au cours de 4 sorties, a permis à la plupart de ces jeunes d'apprivoiser la troisième dimension.

Vous trouverez la description du vol en Embraer dans ces pages en ouvrant l'album JOIN-UP.




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REMERCIEMENTS A L'ENSEMBLE DE L’ÉQUIPE DE COMOPSAIR-IPR POUR SON ACCUEIL ET SA TOUJOURS AIMABLE ASSISTANCE.