Accueil / Albums / ARTICLES AVIATION / PATROUILLE DE FRANCE 2011 [166]



C'est en 1931 sur l'aérodrome de d'Etampes-Mondésir qu'est réalisée la première démonstration aérienne en patrouille en France. En raison de son succès, elle est choisie pour représenter la France lors de meetings internationaux. En 1937, la patrouille d'Étampes emménage à Salon-de-Provence où elle est rebaptisée Patrouille de l'École de l'air. La Seconde Guerre mondiale interrompt son activité, mais en 1947, une Escadrille de présentation de l'Armée de l'air est créée par le Ministère de l'Air et remporte très vite un vif succès. Tant et si bien qu'au début des années 1950 différentes formations voient le jour au sein des unités de l'Armée de l'Air. Ainsi en est-il à la 3e Escadre de Chasse, stationnée sur la Base aérienne 112 Reims-Champagne. C'est là qu'en 1952, le Commandant Delachenal, forme une escadrille de quatre F-84G. C'est lors d'une présentation de cette formation au meeting aérien d'Alger-Maison blanche en 1953 que le commentateur Jacques Noetinger, emballé par le spectacle qu'il vient de voir, la baptise Patrouille de France. Au cours des 10 années suivantes, la Patrouille de France est hébergée à tour de rôle par 4 escadres de l'Armée de l'Air. C'est désormais une unité indépendante dont la renommée est internationale.

Une telle formation ne doit son succès qu'au professionnalisme, à l'esprit d'équipe et au savoir faire des hommes qui la composent. Les pilotes ont tous la qualification de chef de patrouille et au moins 1500 heures de vol sur avion à réaction. 3 nouveaux pilotes intègrent la formation chaque année et y restent environ pendant 3 ans. Ils sont choisis par cooptation, ce qui signifie que ce sont les pilotes qui choisissent eux-même leurs successeurs. Cette dernière étape de la sélection est basée sur le caractère et la sociabilité des candidats. Ces critères sont primordiaux pour que l'équipe soit soudée, stable et cohérente.

En 2011, la Patrouille de France, ce sont 12 avions, 9 pilotes et 35 mécaniciens. Depuis 1981, ce sont des Alpha Jet qui tracent d'élégantes arabesques sous tous les cieux du monde. L'équipe 2011 est composée de Athos 01 : Cdt Cédric TRANCHON, Athos 02 : Cne Guillaume SMETS, Athos 03 : Cne Philippe CASTAGNET, Athos 05 : Cne Paco WALLRAET, Athos 04 :Cdt Gauthier DEWAS, Athos 06 : Cne Jean-Noël GUY, Athos 07 : Cne Sylvain PILLET, Athos 08 : Cne Antoine HAUSER, Athos 09 : Cne Ludovic BOURGEON (spare).

La Patrouille de France, outre son rôle d'ambassadrice des ailes françaises, a également un rôle social, car elle a choisi de parrainer la Fondation Thierry Latran dont le but est le financement de la recherche médicale en vue de trouver un traitement à la sclérose latérale amyothropique. Les personnes atteintes de cette maladie, plus connue sous le nom de maladie de Charcot, perdent progressivement la capacité de marcher, de parler et de respirer. L'espérance de vie moyenne est de 3 ans, car aucun traitement n'existe pour guérir de cette maladie. WWW.FONDATION-THIERRY-LATRAN.ORG

Les photos rassemblées dans cet album ont été réalisées à Cambrai-Niergnies, au Bourget, à Coxyde et au Touquet.


LDNET - LOGO textes et photos BLANC 200.png




REMERCIEMENTS : Merci aux pilotes et mécaniciens de la Patrouille de France et, last but not least, au Cne Stéphane AZOU, officier des relations publiques de la Patrouille de France. Merci à toute l'équipe du COMOPSAIR/IPR (Belgian Air Component) et notamment à l'ADC d'Avi Peter DE WAEL. Merci à Madame Isabelle DEFFAIN-BRAUN et à toute l'équipe de la Coupe européenne d'hélicoptères au Touquet. Merci enfin au service de presse du Salon aéronautique du Bourget et du meeting aérien de Cambrai-Niergnies.